- Динамика рекламного производства и роль рекламных агентств
- ТикТок и Образование: Как Создавать Обучающий Контент с Накруткой
- Современные тенденции в вейпинге
- Обеспечьте Безопасность и Уверенность в Финансах: Как Проверка IBAN Сделает Ваши Транзакции Успешными
- Как поддерживать порядок в багажнике машины
Глава Subaru подасть у відставку через паливного скандалу
Прокол Subaru спочатку здається не таким значним. Суть в тому, що в ході фінальної перевірки деяких машин на заводах Gunma і Yajima інспектори коригували результати вимірювань.
У спотворенні даних про витрату палива і викиди шкідливих речовин раніше визнавалися компанії Mitsubishi і Suzuki, а тепер аналогічний скандал струсонув корпорацію Subaru. Перша інформація про проблему з’явилася в минулому році, в квітні нинішнього надійшли попередні дані розслідування. Тепер стало відомо: генеральний директор і президент корпорації Ясуюки Есинага у знак вибачення відмовиться від обох згаданих постів.
Президентом корпорації Subaru Есинага є з червня 2011 року, а головним виконавчим (генеральним) директором з червня 2012-го. Взагалі ж у Fuji Heavy Industries (це минуле назва нинішньої Subaru Corporation) Ясуюки прийшов в 1977 році, піднявшись з самого низу до віце-президента і директора зі стратегії в 2005-м.
За інформацією Nikkei Asian Review, новим президентом і генеральним директором повинен стати нинішній віце-президент Томоми Накамура. Есинага не покине фірму, але відмовиться від ролі представницького директора, зайнявши, умовно кажучи, формальну позицію неуповноваженого голови правління. У вищому керівництві намічені та інші перестановки, які повинні бути затверджені на зборах акціонерів 22 червня.
Вважаємо, зміна генерального директора Subaru не повинна кардинально позначитися на загальному інноваційному курсі («зелені» силові установки, автопілот і підключення до Мережі). Так як скандал пов’язаний з викидами, зазначені напрями можуть бути посилені.
Випробувачі на двох підприємствах марки підробляли числа в протоколах вимірів, якщо отримані значення викидів виходили за межі стандартів компанії або занадто сильно відхилялися від середніх результатів. Часом не відповідали нормативам і параметри випробувань (від швидкості до вологості повітря), але на паперах вони вказувалися як правильні. Внутрішнє розслідування виявило: виконавці отримували неформальні вказівки від своїх керівників коригувати цифри, які йшли в щомісячну статистику, уточнює Motor1.com. У травневому релізі сама Subaru визнала, що з 2012 по 2017 роки були сфальсифіковані дані тестів 903 випущених машин. Цифри за більш раннього періоду недоступні, і є підозра, що практика більш давня. Зараз з’ясувалося уточнене число автомобілів — 1551. Це, мабуть, і стало останньою краплею, яка вплинула на відставку Есинаги.